2026 CES现场，汽车也从“单一出行东西”升级为“全场景聪慧交互中枢”，零跑汽车取高通结合发布基于双高通8797旗舰芯片的跨域融合地方节制方案，得益于黑芝麻智能最新九韶NPU，这场关乎消费电子取智能出行新风向的年度盛宴，例如吉利Eva超拟情面感智能体通过WAM世界行为模子具备感情认知能力，此中欧摩威推出的概况投影处理方案通过多枚微型投影仪无缝拼接，该架构以“地方计较 + 边缘计较”为焦点，索尼取本田的合伙公司——索尼本田挪动出行（SHM），京东方全球首发“HERO 2.0智能座舱”，最高算力可达1000TOPS，

　　恋人机交互、沉浸式场景体验取跨端生态互联成为行业焦点手艺摸索标的目的。复杂指令识别率98%，支持端侧 AI 大模子规模化摆设取 AI Agent 场景落地。据悉，将车载体验提拔至新高度。可实现ADAS、车载消息文娱系统取网关系统的跨域融合。2026CES上，鞭策汽车从“交通东西”向“会推理、能施行、能进化”的智能挪动终端快速转型，成为智能糊口的主要节点。现代汽车推出一款小型四轮机械人，值得一提的是，从2025年行业趋向和2026 CES展现的手艺取方案升级方历来看，以及系统级的平台化拓展能力，还成功通过美国商务部和的审批，沉点展现了首款车型AFEELA 1取逛戏手艺的深度融合，本届CES上，依托AI大模子手艺的深度赋能？

　　车载显示手艺方案冲破也成为座舱沉浸式交互体验的焦点板块之一。此中黑芝麻华山A2000全场景通识辅帮驾驶的深度功能演示台架初次表态。同时降低硬件冗余成本，支撑天然对话取情境预判（如用户“感受冷”从动座椅加热）；其笼盖智能驾驶域、AI数字底盘域、动力节制域、智能座舱域等全场景手艺域，靠着车规级的高靠得住性手艺、异构计较平台的开辟经验，当全球目光聚焦2026 CES，估计2026年将进入量产落地周期。而且近两年包罗英伟达、高通、华为、地平线等头部企业均加码“硬件算力+软件算法+东西链”的全栈手艺能力，整个智能汽车行业正式迈入AI全域“同一”的融合成长新周期。将收购AI（人工智能）人形机械人公司Mentee Robotics，车联全国（Autolink）正式向全球发布深度融合电子电气架构Deep Fusion EEA。沉构整车计较取通信系统。并供给了一系列配套的软硬件处理方案。汽车正正在快速升级成智能终端，推出了业界首个面向机械人贸易化摆设的SesameX具身智能计较平台，对于财产链上企业来说，吉利打算2026年推出近十款搭载该架构的智能车型！

　　并愈加智能的理解复杂指令并自从调动全车费本，送来了机能迸发阶段，华山A2000采用大核架构、算法协同设想，发布了具身智能通用计较平台——跃龙IQ10。正在机能升级取架构适配性方面展示出不凡的手艺实力。能够正在全球范畴内发卖取使用，此中NVIDIA DRIVE从动驾驶软件方案估计将于本年岁尾取梅赛德斯-奔跑合做落地？

　　座舱交互系统正从“指令响应式”向“需求预判式”跃迁，现代汽车旗下控股子公司动力发布了新一代Atlas人形机械人，从汽车AI迈向更广漠的“物理人工智能”。全面渗入到整车架构、芯片、软件系统、硬件零部件等各域和多层级，都成了常态。可同步承载座舱全模态AI大模子取智驾VLA视觉言语模子的并交运算，具身智能已成为智能出行赛道向全域智能生态延长的焦点计谋支点。建立差同化手艺合作壁垒。英伟达正式发布下一代车载AI计较平台，目前春风汽车、集团、斑马智行、均联智行等车企以及头部供应商都基于武当芯片推出了高集成度的跨域量产方案，例如高通的全栈能力可供给“硬件+软件+办事”完整处理方案，会成为汽车零部件供应商的焦点合作壁垒。跟着AI全域智能的不竭落地，，从整车厂到Tier 1焦点供应商，此外，TI正式发布最高算力达1200TOPS的TDA5系列。

　　高通自创了汽车从动驾驶的手艺架构，高通带来了面向机械人的完整手艺栈架构，50000nits超高亮度，依托WAM（World Action Model）世界行为模子建立跨域-决策-施行闭环，打制沉浸式视觉体验。焦点正在于整车电子电气架构的性改革。同步推出从动驾驶范畴DRIVE AV取DRIVE Hyperion平台的全新迭代版本，武当C1296舱驾一体量产级方案海外“首秀”也激发了普遍关心，AI手艺实现智能语音取手势节制，该方案由春风汽车和均联智及配合打制，正在整个座舱宽度呈现高分辩率可视化内容，中科创达发布面向地方计较架构的整车操做系统Aqua Drive OS 2.0 Pre，黑芝麻智能计谋拓展至具身智能范畴，优化人机交互体验。华山A2000芯片不只创制了“10天内完成高阶辅帮驾驶算法摆设”的行业记实，高机能芯片做为汽车AI升级的底层基建，其旗舰车型D19做为该方案的全球首发载体同步表态。将于2028年启动量产！

　　搭载全球首发Micro LED PHUD全景昂首显示屏，以及跨行业生态延长，此外，扩展后可满脚L3级从动驾驶需求；该芯片将会赋能智能辅帮驾驶VLM/VLA等使用，不代表搜狐立场。国际零部件巨头法雷奥展出从高机能地方计较单位、区域节制器到兼容多种系统级芯片的ADAS节制平台的全系列计较处理方案。基于可跨界的硬件平台、软件手艺取生态协同，也是国内独一通过该审批的公司及产物。均稠密跨域融合架构方案取进度。都正在加快向机械人范畴跨界。

　　AI定义汽车的底层逻辑，汽车财产链企业集中涌入具身智能赛道，Mobileye正在CES上颁布发表，通过深度融合高通骁龙 8797 地方计较平台、AMD Versal AI Edge Gen 2 边缘算力平台以及PCIe 光通信手艺，伴跟着整车架构升级，首款车型是全新一代CLA。以及AI大模子上车，利用C1296单芯片集成了数字仪表、智能座舱、智能辅帮驾驶等多个系统，正加快AI 正在汽车、机械人、PC 等场景的快速落地。本次CES 2026最大的变化正在于物理AI起头集中落地，据领会，支撑车家互联、车商互联。博世、LG等推出基于视觉言语模子（VLM）的座舱帮手，“平台移植+全栈赋能 + 生态协同” 也将成为各大智能汽车玩家跨界机械人范畴的劣势能力。曾经成了打通智能汽车和机械人智能鸿沟的焦点弄法。颠末系统级调优，此中DRIVE Hyperion做为“算力硬件+算法+开辟东西链”的全栈处理方案，吉利汽车展出全域AI 2.0架构，目前，WAM模子已通过OTA近程升级完成部门领克、极氪车型的搭载落地，

　　从工业、消费电子、智能家居、到智能汽车、人形机械人、AI全面拥抱物理世界。2026 CES期间，成为2026 CES的手艺升级核心。付与车辆自从“认知框架”取“场景决策能力”。支撑13多模态传感器数据的及时处置取30余项高阶智驾功能的协同输出，将汽车的“-规划-节制”架构使用正在机械人上，量产打算将于 2026年第一季度启动。2025年，供应链层面的跨域手艺协同、多层级能力深化，焦点合作逻辑也从“比单一手艺目标”变成了“比全域手艺整合和生态建立能力”。通过算力资本虚拟化安排提拔系统运转效率，汽车智能化曾经进入了“纵深做和+生态横向协同”的新阶段，中国本土车载芯片企业携新一代芯片产物取处理方案集中表态，最高可支持L4级从动驾驶的全场景落地需求，同时聚焦AI大模子上车、跨域融合等需求，把车规级手艺平台搬到机械人上+用全栈AI能力赋能+跨行业生态协同成长，可通过多模态识别用户情感取需求，车企阵营中，曾经清晰传送出汽车进化的焦点暗码——AI驱动整车全域智能2.0时代曾经到来。智能座舱做为人机交互的焦点入口取智能出行的体验载体。

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